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Ferrari F12 berlinetta
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Ferrari F12 berlinetta
El carácter distintivo de los coches deportivos Ferrari adquiere una nueva forma.
El F12 berlinetta inaugura una generación completamente nueva de modelos 12 Cilindros del cavallino rampante, sino que también es el Ferrari más potente y de más altas prestaciones jamás construido y es el sustituto del Ferrari 599 GTB Fiorano.
Tiene una potencia máxima de 740 CV a 8.250 rpm que le permite alcanzar un récord absoluto para esta clase de motores. Con todo este derroche tecnológico, el F12 berlinetta acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y consigue una velocidad máxima de 340 km/h. El chasis y la carrocería son completamente nuevos. el chasis y la carrocería del F12 berlinetta son completamente nuevos y usan diferentes tipos de materiales y tecnologías, muchos de los cuales tienen su origen en la industria aeronáutica.
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El reparto de peso también es ideal (54% detrás), mientras que el centro de gravedad se ha bajado y movido hacia la parte posterior del chasis.
Su distancia entre ejes también se ha acortado, el motor y el asiento del conductor se han colocado en una posición más baja y la trasera es más compacta, gracias a la nueva suspensión y al esquema de la caja de cambios. En definitiva, es un coche más corto, más bajo y más estrecho que el anterior coupé V12.
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También se han usado varias tecnologías totalmente nuevas de ensamblaje y unión de componentes. Todo esto ha ayudado a rebajar el peso del vehículo (a 1.525 kilos) y a maximizar la eficiencia de su rendimiento (la rigidez torsional se ha incrementado un 20%). La aerodinámica del F12 berlinetta ha sido desarrollada mano a mano con su estilo, e incorpora un gran número de soluciones innovadoras.
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La trasera del F12 berlinetta se caracteriza por una reinterpretación moderna y funcional de la conocida cola Kamm, que integra a la perfección las dos paredes verticales del difusor trasero. La original forma de “T” resultante también incorpora dos pilotos traseros circulares y una luz posterior antiniebla claramente inspirada en la Fórmula 1.
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La resistencia a la colisión (impacto lateral y vuelco sobre el techo) está ya en línea con los requerimientos de la futura legislación y se ha puesto especial cuidado en la fase de diseño para mejorar la calidad de la producción y minimizar los tiempos de reparación, lo que supone un menor coste para el cliente.
El F12 berlinetta es más rápido que un McLaren MP4-12C de 600 CV, un Chevrolet Corvette ZR1 de 647 CV y un Bentley Continental GT W12 de 625 CV. El F12 berlinetta tiene un consumo medio homologado de 15,0 l/100 km, un valor bajo para la potencia que tiene pero superior a otros cupés de más de 600 CV.
Sus prestaciones de referencia están marcadas por la excelente capacidad para retardar la frenada por parte del conductor, su mayor velocidad de giro, la posibilidad de entrar más rápido en curvas y la gran aceleración lateral que aguanta en los virajes.
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El cambio de marchas es automático de doble embrague, que Ferrari denomina «F1 Dual Clutch». Tiene siete velocidades. La tracción es a las ruedas traseras.
La excepcional eficiencia aerodinámica del F12 berlinetta es fruto de una serie de elementos innovadores. El primero de ellos es el Aero Bridge, una solución novedosa que utiliza por primera vez el capó para crear carga aerodinámica.
Igualmente, el aire que pasa por encima de la parte superior del coche es dirigido hacia unas tomas especiales en las aletas traseras, alterando la presión en los pasos de rueda antes de salir hacia el Difusor Posterior.
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El fondo plano de la carrocería también ha evolucionado de forma significativa. El splitter delantero está ahora separado del paragolpes, lo que genera carga aerodinámica y, simultáneamente, dirige el flujo de aire hacia el extractor exterior, mejorando la eficiencia. El generoso difusor trasero y sus cuatro elementos separadores contribuyen también al importante aumento de la carga aerodinámica.
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Tiene una potencia máxima de 740 CV a 8.250 rpm, con una potencia específica de 118 CV/l, un récord absoluto para esta clase de motores. Capacidad de respuesta y aceleración brutal están aseguradas gracias a un par máximo de 690 Nm, el 80% del cual está ya disponible a sólo 2.500 rpm.
El equilibrio perfecto entre las avanzadas tecnologías y los sofisticados detalles del interior de cuero Frau, realizados a mano con gran belleza, refleja los valores que se encuentran en el ADN más puro de Ferrari.
La característica más fuerte del diseño es el lógico esquema ergonómico de las diversas funciones que encontramos en el habitáculo: la arquitectura ligera envuelve y realza el Interfaz Hombre Máquina, que coloca todos los controles principales en el volante, y muestra la información más relevante del cuadro justo enfrente del conductor.
Al eliminar el mando de los intermitentes y agrupar todos los controles en el volante, se resalta el vínculo del coche con el mundo de la competición. Las levas F1, muy eficientes aerodinámicamente, y el hecho de que el conductor pueda alcanzar todos los botones sin mover las manos del volante, aseguran que se consiga el máximo rendimiento cualquiera que sean las condiciones de conducción
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El cuadro de instrumentos está dominado por unos aireadores de nuevo e innovador diseño. Inspirados en la aeronáutica, son compactos y están hechos de fibra de carbono y aleación de aluminio.
Galeria fotos/Vídeos:
https://www.pinterest.com/ClubGTsport/ferrari-f12-berlinetta/
Francesc Canet
Club Gran Turismo Sport Owner.
http://vimeo.com/clubgtsport/clubgtsport